Pulverbeschichtung

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Beschichtung

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Beschichtungsverfahren, bei dem ein auf 180-200°C erhitztes Werkstück kurz in ein mit Hilfe von Druckluft fluidisiertes Pulver aus Kunststoff (z.B. Polyurethan-, Epoxyd-, Polyester-Pulver) getaucht wird. Das an der Oberfläche haften gebliebene Pulver schmilzt durch die Hitze des Werkstücks und überzieht die Oberfläche mit einer durchgehenden Kunststoffschicht.

Alternativ kann das Pulver auch elektrostatisch aufgesprüht werden. Die Schicht wird dann anschließend in einem Ofen bei ca. 180°C verschmolzen.

Vorteile:

   * Umweltfreundlichkeit (da keine Lösungsmittel benötigt werden)
   * geringe Kosten
   * Korrosionsschutz
   * hohe mechanische Widerstandsfähigkeit (Kratzfestigkeit, Abriebfestigkeit, Schlagfestigkeit)
   * hohe Verformbarkeit
   * Beständigkeit gegenüber Chemikalien
   * Witterungsbeständigkeit
   * Gute elektrische Isolationseigenschaften

Des weiteren können durch Pigmente optische Oberflächeneffekte sowie die Darstellung aller Farben des RAL-Farbsystems erzielt werden.

Nachteile:

   * Nicht für temperaturempfindliche Werkstücke geeignet (Kunststoffe, Weichlot, gefettete Lager,...).
   * Erwärmung kann zum Verziehen des Werkstücks führen.
   * Da die Schichtdicke relativ undefiniert ist, ist diese Beschichtungsart nicht für Teile geeignet, bei denen eine hohe Maßhaltigkeit wichtig ist.
   * Kleine, aber bis aufs Metall gehende Schäden können nicht ohne weiteres perfekt ausgebessert werden.

Fragen & Antworten zur Beschichtung von Fahrradrahmen

• Was muss ich beachten bei der Vorbereitung (ausser alles zu demontieren)?

Alle Gewinde mit Blindschrauben verschließen. Passungen mit hitzefestem Klebeband schützen. In Steuerrohr Holzpfropfen von beiden Seiten.

Bei z.B. Befestigungslöchlein für Gepäckträger o.ä. die Schraube nur soweit hineinschrauben, das sie hinten bündig abschliesst. Ansonsten wird es später aufwendiger mit dem Lösen, wenn auf beiden Schraubenseiten das Pulver pappt.

Bei Gewinden mit gängigen Maßen (M5, M6) ist es auch kein Problem, sie nicht zu verschließen und nachher mit einem Gewindeschneider zu säubern. Hat man vergessen, das Schaltwerkgewinde (Feingewinde M10x1) zu schützen, kann man sich aus einer alten Schaltwerksschraube ein Werkzeug basteln. Einfach mit der Trennscheibe ein bis zwei Ausnehmungen in die Schraube schneiden und dann wie ein Gewindeschneidwerkzeug verwenden.

• Wie können alte Beschichtungen oder Lackierungen entfernt werden?

Über alte Pulverbeschichtungen kann man in der Regel drüber beschichten, Lackschichten sollte man entfernen. Die Beschichterei, bei der ich (Andreas) meine Rahmen beschichten ließ, hat die jeweils für acht Stunden bei 400 Grad in die Brennkammer gelegt (geht wohl nur bei Stahl) und danach sandgestrahlt. Vor dem Beschichtungsvorgang kommt der Rahmen dann noch in diverse chemische Bäder zum Entrosten und Entfetten.

• Wie finde ich ein Unternehmen im Raum ... ?

Schau mal in die Gelben Seiten!

• Wieviel bezahlt man dafür ?

Liegeradrahmen kostet hier in Leipzig so um die 70 Euro. Bringen-Abholen: 2 Tage.

Die Wartezeit hängt sehr von der Farbe ab. Gängige Farben (schwarz, weiss, rot, ...) werden häufiger gefahren, wegen einem Fahrradrahmen in Neonpink wird der Beschichter seine Maschine nicht umrüsten.